Comment se brancher à l'électricité au camping

Se brancher sur la borne du camping prend deux minutes si l'on a le bon câble. Voici ce qu'il faut et pourquoi le disjoncteur saute.

Prise et câble

Le standard européen en camping est la CEE 17, la prise bleue. Il vous faut un câble à trois conducteurs, 2,5 mm², de 25 mètres : la borne est souvent plus loin qu'elle n'en a l'air.

Déroulez complètement le câble. Un câble enroulé chauffe sous charge — c'est de la physique, pas une superstition.

En Italie, en Suisse et dans certaines régions d'Espagne, on trouve encore d'anciennes prises domestiques au lieu de la CEE ; un jeu d'adaptateurs règle le problème. Un adaptateur inverse (CEE vers prise domestique) est utile à la maison, pour recharger le camping-car avant le départ.

Combien d'ampères vous obtenez

Une borne propose en général 6, 10 ou 16 ampères. C'est la limite réelle :

• 6 A — environ 1300 W : la bouilloire ou le chauffage, pas les deux.
• 10 A — environ 2300 W.
• 16 A — environ 3600 W, presque tout.

L'ampérage est souvent indiqué sur la borne ou dans le règlement du camping. S'il n'est écrit nulle part, comptez sur 6 A et ne prenez pas de risque.

Ce qui fait sauter le disjoncteur

Bouilloire, sèche-cheveux, grille-pain et radiateur électrique consomment chacun presque tout le budget en 6 ampères. Faites-les fonctionner l'un après l'autre. Il vaut mieux aussi couper le chauffe-eau électrique le temps que l'eau bouille.

Si le disjoncteur saute quand même, repérez sur la borne le numéro de votre prise et l'interrupteur à côté — en général, vous pouvez le réarmer vous-même. Dans certains campings, seul le personnel y touche.

Ordre de branchement

1. Brancher d'abord côté camping-car, puis sur la borne — ainsi l'extrémité libre n'est jamais sous tension.
2. Vérifier que le camping-car est alimenté : un témoin s'allume en général sur le panneau.
3. S'assurer que le câble ne traîne pas dans une flaque et que personne ne roulera dessus. Longez le véhicule si possible.
4. Au départ, procéder dans l'ordre inverse : la borne d'abord, le camping-car ensuite.

Polarité et terre

Dans certains campings anciens, la phase et le neutre sont inversés. Ce n'est pas critique pour les appareils, mais un testeur de polarité (un petit boîtier à brancher) coûte quelques euros et révèle le problème immédiatement. Si le testeur n'indique pas de terre, mieux vaut ne pas se brancher du tout.